三軸鋁型材加工中心和五軸加工中心的對比 這類2個(gè)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)定方法還有一個(gè)優(yōu)勢是主軸構(gòu)造簡易，主軸剛度好、制造成本較為低。而缺陷是工作臺不可以設(shè)計(jì)方案很大、工作臺載重能力小，尤其是當(dāng)A旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的近視度數(shù)大于或等于九十度是時(shí)，產(chǎn)品工件鉆削的時(shí)候會(huì)對工作臺產(chǎn)生非常大的搭建扭矩。

三軸鋁型材加工中心和五軸加工中心的對比 

簡介
        立式五軸加工中心的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)都是安裝在X軸之上,一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸圍繞著X軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，定義為A旋轉(zhuǎn)軸，A軸的工作范圍在+30度至-120度。在A旋轉(zhuǎn)軸中間設(shè)置了一個(gè)回轉(zhuǎn)臺，從圖上可以看出這個(gè)回轉(zhuǎn)臺是圍繞著Z軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，定義為C旋轉(zhuǎn)軸，C旋轉(zhuǎn)軸的工作范圍在360度回轉(zhuǎn)。A軸和C軸組合的立式五軸加工中心一次對工件夾裝可完成除了安裝面以外的其它面加工，A旋轉(zhuǎn)軸和C旋轉(zhuǎn)軸最小分度值為0.001度，這樣可以加工任意一個(gè)角，簡單說加工面沒有一個(gè)死角，主軸可以加工到每一個(gè)角度，安裝面除外，特殊夾具夾持，安裝面也可以部分加工。
這種兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置方式還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是主軸結(jié)構(gòu)簡單，主軸剛性好、制造成本比較低。而缺點(diǎn)是工作臺不能設(shè)計(jì)太大、工作臺承重能力小，特別是當(dāng)A旋轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)的度數(shù)大于或等于90度是時(shí)，工件切削時(shí)會(huì)對工作臺帶來很大的承載力矩。
         加工工件側(cè)面時(shí)，刀具長度明顯比三軸加工刀具長度短，剛性及加工精度大幅提高。
         加工如圖的特殊工件時(shí)，三軸明顯不能勝任加工，而五軸機(jī)床通過A、C軸偏轉(zhuǎn)角度，能非常方便的加工到需要加工的部位。

CIMT2021部分五軸加工中心淺析

導(dǎo)入程序到數(shù)控系統(tǒng)
一、概況
        五軸聯(lián)動(dòng)加工中心是一種科技含量高、精度高、專門用于加工復(fù)雜曲面的機(jī)床，此類產(chǎn)品的技術(shù)水平對一個(gè)國家的綜合制造能力具有重要影響力。
1. 應(yīng)用領(lǐng)域及典型工件
五軸加工中心可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成銑削、鉆孔、攻絲等多面加工，通過五軸五聯(lián)動(dòng)還可加工復(fù)雜零件的自由曲面，減少了多次裝夾造成的重復(fù)定位誤差，縮短了上下料的輔助時(shí)間，降低了多序加工時(shí)的設(shè)備采購成本和工裝夾具的使用成本，提高了產(chǎn)品的加工精度和加工效率。目前主要應(yīng)用于航空航天、軍工、汽車、醫(yī)療、精密模具等領(lǐng)域。五軸加工中心加工的典型零件主要有航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪、葉片，船用螺旋槳，重型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，義齒模具，輪胎模具等。
2. 機(jī)床典型結(jié)構(gòu)
五軸加工中心的運(yùn)動(dòng)軸大多采用3+2的結(jié)構(gòu)，即由X、Y、Z三個(gè)直線運(yùn)動(dòng)軸加上兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（即A/B、A/C或B/C）組成。由兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸組合形式可將其大體分為雙軸轉(zhuǎn)臺（搖籃式）、單轉(zhuǎn)臺加單擺頭式（一擺一轉(zhuǎn)式）和雙擺頭式三種形式。
二、發(fā)展趨勢
       當(dāng)前機(jī)床行業(yè)下游用戶需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)高端化發(fā)展態(tài)勢，多個(gè)行業(yè)都將進(jìn)行大范圍、深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級改造，對于高質(zhì)量、高技術(shù)水平機(jī)床產(chǎn)品需求迫切?？傮w上來說，中高檔數(shù)控機(jī)床市場需求上升較快，用戶需要更多高速、高精度、高剛度、大功率、復(fù)合、柔性、多軸聯(lián)動(dòng)、智能化的數(shù)控機(jī)床。
       汽車行業(yè)表現(xiàn)出生產(chǎn)大批量、多品種、車型更新更快的發(fā)展趨勢，新能源汽車發(fā)展加速，從而要求加工設(shè)備朝著精密、高效、智能化方向不斷發(fā)展。在航空航天領(lǐng)域，隨著民用飛機(jī)需求量的上升以及軍用飛機(jī)的跨代發(fā)展，新一代飛機(jī)朝著輕質(zhì)化、高可靠性、長壽命、高隱身性、快速響應(yīng)及低成本制造等方向發(fā)展，急切需要更先進(jìn)的加工裝備來承載。這些領(lǐng)域目前正處于調(diào)整和升級的關(guān)鍵時(shí)期，對五軸加工中心需求旺盛。

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