我國(guó)摩擦焊設(shè)備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀還很不適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。今后5—10年內(nèi)我國(guó)的摩擦焊設(shè)備工作者還要在材料的焊接性、摩擦焊的焊接方法、摩擦焊設(shè)備和摩 擦焊的應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)更加深入的研究。
    1 材料的焊接性
    主要瞄準(zhǔn)那些難以熔焊的及新興的焊接材料的焊接，象鈦合金與不銹鋼的摩擦焊接、鈦與鋁的摩擦焊接、純鈦與純銅的摩擦焊接、高熔點(diǎn)材料的摩擦焊接、輕金屬的摩擦焊接、粉末合金材料的摩擦焊接、新興材料的摩擦焊接、鑄造合金的摩擦 焊接、鋼材與活性金屬的摩擦焊接等等材料的摩擦焊接性研究。對(duì)材料摩擦焊接物理、化學(xué)、力學(xué)冶金的基礎(chǔ)理論進(jìn)一步深入研究，拓寬摩擦焊可焊材料領(lǐng)域。
    2 摩擦焊方法
    今后5—10年要加大力度開(kāi)發(fā)一些新的摩擦焊方法，逐步完善并擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
    （1）相位摩擦焊
    可實(shí)現(xiàn)有相位要求的工件的摩擦焊接，擴(kuò)大了摩擦焊的應(yīng)用領(lǐng)域。目前生產(chǎn)中對(duì)如六方形斷面的零件、八方鋼、汽車(chē)操作桿、花鍵軸、撥叉、兩端帶法蘭的軸等均要求采用相位摩擦焊。在電控技術(shù)和機(jī)械技術(shù)高度發(fā)展的前提下，為大噸位相位 摩擦焊機(jī)的研制提供了可能。
    （2）線性摩擦焊
    線性摩擦焊技術(shù)，是兩個(gè)工件以一定的頻率和振幅進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生熱量進(jìn)行的焊接，它可以將方形、圓形、多邊形截面的金屬或塑料焊接在一起。它可以焊接更不規(guī)則截面的構(gòu)件，象葉片與渦輪等，以后要深入開(kāi)展線性摩擦焊機(jī)原理、振動(dòng) 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等的研究，為研制大噸位的性摩擦焊機(jī)作準(zhǔn)備。
    （3）徑向摩擦焊
    徑向摩擦焊由于其引入中間旋轉(zhuǎn)加壓圓環(huán)，不僅改變了摩擦面的方向，焊件也由相對(duì)旋轉(zhuǎn)加壓變?yōu)橄鄬?duì)固定加壓，它非常適合于長(zhǎng)管子的焊接，同時(shí)它還可以把薄壁銅環(huán)焊接到彈體外壁上，能夠使軍工產(chǎn)品升級(jí)換代。今后要加強(qiáng)徑向摩擦焊機(jī) 理和瞬間大流量液壓系統(tǒng)的研究，為大噸位徑向摩擦焊機(jī)的研制奠定理論基礎(chǔ)。
    （4）攪拌摩擦焊
    攪拌摩擦焊技術(shù)是1991年英國(guó)焊接研究所發(fā)明的固相連接技術(shù)，它在航空、航天、船舶、海洋工業(yè)、武器裝備以及高速列車(chē)等領(lǐng)域的輕結(jié)構(gòu)制造中的應(yīng)用研究得到廣泛開(kāi)展。同時(shí)也引起了我國(guó)科技工作者的高度重視，先后開(kāi)展了一些攪拌摩擦 焊的研究工作，今后要對(duì)攪拌摩擦焊的機(jī)理、微觀組織、力學(xué)性能和攪拌摩擦焊的核心技術(shù)攪拌頭等展開(kāi)更加深入的研究。拓展攪拌摩擦的材料焊接范圍，特別是要加強(qiáng)異種材料攪拌摩擦的研究，進(jìn)一步擴(kuò)大攪拌摩擦焊的工程應(yīng)用。同時(shí)還要對(duì)摩 擦堆焊、第三體摩擦焊和嵌入摩擦焊開(kāi)展研究。
    3 擦焊設(shè)備與工程應(yīng)用
    隨著摩擦焊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，摩擦焊設(shè)備也得到了迅速的發(fā)展，2000年不完全統(tǒng)計(jì)全世界共有5000多臺(tái)摩擦焊機(jī)用于焊接生產(chǎn)。 為了適應(yīng)大型和特殊部件的焊接，要研制我國(guó)的大型和微型的摩擦焊機(jī)。為適 應(yīng)特種用途還要開(kāi)發(fā)慣性摩擦焊、徑向摩擦焊，攪拌摩擦焊、雙頭摩擦焊，立式摩擦焊及水下摩擦焊等多種特種摩擦焊機(jī)。在制造及監(jiān)控技術(shù)方面要本著柔性和自動(dòng)化來(lái)設(shè)計(jì)。焊機(jī)可附加很多自動(dòng)化設(shè)備和加工裝置，從而創(chuàng)造出一個(gè)高度柔性和自 動(dòng)化的完整系統(tǒng)，以適應(yīng)用戶的各種要求。為強(qiáng)化焊接過(guò)程質(zhì)量保證，除了時(shí)間控制、變形量控制、能量控制外，還要開(kāi)發(fā)特殊過(guò)程控制技術(shù)。如摩擦扭矩和聲發(fā)射監(jiān)控技術(shù)等。

    為了適應(yīng)焊接生產(chǎn)的自動(dòng)化要求，要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)及外圍設(shè)備的研究。如不同類型的去飛邊裝置、機(jī)器人或其他上下料裝置、熱處理及無(wú)損檢驗(yàn)技術(shù)，工件可在 焊前或焊后在焊機(jī)上進(jìn)行機(jī)加工，有的甚至可進(jìn)行CNC加工。使之在生產(chǎn)線上可靠運(yùn)行。還可與柔性制造系統(tǒng)（FMS）配合使用。

   今后汽車(chē)工業(yè)將成為摩擦焊活力的市場(chǎng)，使用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，安全氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅(qū)動(dòng)軸、后橋、排氣閥、氣動(dòng)制動(dòng)用凸 輪等。在工程機(jī)械方面，摩擦焊主要用來(lái)焊接液壓傳動(dòng)部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接，另外在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉(zhuǎn)子制造中也可以采用摩擦焊。
    要加大對(duì)飛機(jī)起落架的管與拉桿的摩擦焊接，直升飛機(jī)起落架旋翼主傳動(dòng)軸的合金齒輪與高鎳合金鋼管軸、雙金屬鉚釘、飛機(jī)鉤頭螺栓等摩擦焊研究。逐步擴(kuò)大 摩擦焊應(yīng)用領(lǐng)域。

    縱觀國(guó)內(nèi)外摩擦焊發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還很落后。摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)的研究開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用的工作還不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要，面對(duì) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，我國(guó)廣大摩擦焊科技工作者，任重道遠(yuǎn)。為適應(yīng)我國(guó)科技發(fā)展的需求和縮短同國(guó)外同類產(chǎn)品的差距，為加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)摩擦焊技術(shù)的現(xiàn)代化。實(shí)現(xiàn)摩擦焊技術(shù)自身發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)同其它學(xué)科與邊緣學(xué)科的結(jié) 合。愿我們攜起手來(lái)，用我們的奉獻(xiàn)托起我國(guó)摩擦焊的今天與未來(lái)。 ，地質(zhì)鉆桿，石油鉆桿、實(shí)心、空心抽油桿，航空發(fā)動(dòng)機(jī)集成齒輪，木工多用機(jī)床上的刀軸等等。

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