币游:独家探秘丨华为车规级激光雷达商用之路:问鼎前装量产市场

时间:4个月前   阅读:44

华为拟从珠穆朗玛峰北坡登顶”

 

题记:     珠穆朗玛峰北坡极为陡峭,相比南坡攀缘难度更大,而华为接纳爬北坡战略,目的就是要依附其在ICT领域的积累,迎难而上,加速解决激光雷达前装量产商用面临的难题,实现“把激光雷达带入每一辆车”的愿景,进而大幅提升智能驾驶过程中的用户体验。


“L4级智能驾驶量产更大的障碍是什么?”两三年前,在面临这一问题时,许多智能驾驶从业者给出的谜底中,激光雷达的痛点尤其突出,好比价钱高、忧伤车规、量产难等。但在今天,随着华为的进场,这个问题的谜底或许会有所不同。

 

9月份的北京车展上,华为的激光雷达终于在展台上亮相,但并未正式公布,其要害参数及亮点也不为人知。克日,《建约车评》独家对话了华为融合感知产品线(车载传感器)总经理段忠毅,得以真正揭开华为激光雷达的神秘面纱。

,

联博统计

www.326681.com采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据,联博以太坊统计数据开源、公平、无任何作弊可能性。联博统计免费提供API接口,支持多语言接入。

,

 

当前,车载激光雷达市场上存在两条“登山路”:一条是先从相对较为简朴的后装测试市场切入(如Robotaxi改装),再逐步过渡到前装量产市场;另外一条则是从陡峭得多的前装量产市场切入。激光雷达初创公司基本都在走第一条路。其中,绝大部分公司都还停留在测试订单的阶段,拿到量产订单的凤毛麟角;而华为,则从一开始就选择了后者:依托30年积累,加速构建车规级前装商用的能力,从而实现规模量产。

 

现在华为好比从珠穆朗玛峰北坡往上爬,这条路虽然艰难崎岖,也要负重前行,唯有这样,才有可能彻底解决激光雷达“上车难”的问题,实现 “把激光雷达带入每一辆车”的愿景,进一步提升用户体验。

 

虽然华为是激光雷达战场上的新手,但用段忠毅的话来说,华为做激光雷达是

上一篇:伸博:要想健康又长寿,坚持喝茶来实现

下一篇:usdt支付(caibao.it):助力墟落振兴!绍兴银行黄泽支行开业