马自达在中国卖不动,是因为车欠好?

时间:3周前   阅读:19

说到汽车圈的征象级品牌,那绝对少不了马自达。虽然它的绝对“信仰粉”数目可能跟本田这类大厂还无法抗衡。但可以确定的是,无论你是谁家粉丝,只要你喜欢车,就会多多少少会对马自达这个品牌发生好感。

按理说,云云惹人爱的品牌,销量自然也应如日中天。可回到现实中来,海内马自达两个合资厂的整年销量加在一起,甚至都不敌民众一个月在华的销量数据。同时之前引入过的RX-8、MX-5这类小众车型,最终也都是昏暗收场......这就像一位被所有人夸赞,德才兼备的女生,到最后却没有人追求一样,着实令人惋惜。那事实是因为什么原因,导致这个全民溺爱的品牌却销量昏暗呢?

我们先来剖析剖析马自达在海内为什么卖得欠好,到底是产物的问题照样厂家计谋出了问题。

众所周知,马自达一直都是一个主打运动的品牌,而对于消费者来说,最能直接感受到运动性的指标就是加速。尴尬的是,现在马自达没有一台真正意义上的大马力发动机。海内在售的所有产物中,动力最强的车型是阿特兹,然则它也仅仅使用了一台192马力的2.5L自然吸气发动机,百公里加速8秒开外,基本谈不上“性能”。

至于马自达一向强调的操控和驾驶兴趣,实在很难直接刺激消费者的感官,同时绝大多数消费者的驾驶能力也不够试探到马自达功底事实有多深厚。以是马自达最终给人留下的印象就是,一个主打运动门路的品牌,车辆的加速性能甚至比不外许多中庸的买菜车,着实是有点尴尬。

作为一个公认的小厂,马自达没有什么资源像本田、民众那样搞车海战术。这也就导致马自达的国产车型不多,现在在售的仅有5款。分别是一汽马自达的阿特兹、CX-4以及长安马自达的昂克赛拉、CX-5以及CX-8,就算加上刚刚公布的CX-30,也不外6款车型。

除了产物数目少以外,马自达的动力系统也异常单一。整个品牌都在用1.5L、2.0L以及2.5L这三台自然吸气发动机,绝对性能弱不说,对于许多喜欢涡轮增压和混动的人来说,全系自吸无疑是“劝退”了不少用户。看看隔邻本田和丰田,自吸、涡轮、混动三种差别的动力总成一切都能买到,无论粉丝偏好哪种形式,最终都能实现信仰充值。

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